En avoir ou pas...

En cette fin de semaine, j'hésitais entre différents scénarios :
- courir samedi en régionale dans les marais du blayais et pis c'est tout
- courir dimanche en nationale en ligne la primevère montoise
- faire les 2, oui mais bon avec en plus de prévu ma présence au stade Chaban Delmas pour Bordeaux - St Etienne, ça faisait un peu beaucoup !
Du coup, j'ai encore fait évoluer un autre paramètre en intégrant un samedi "travail" afin d'éliminer directement 2 scénarios et de me diriger vers le seul qui restait. En outre, ce paramétrage donnait du coup l'occasion de faire samedi - lundi pour le we pascal, rapport au samedi "travail" anticipé d'une semaine... Oui mais risqué quand même. Déjà la météo : autant samedi était prévu beau mais le dimanche bien plus humide. Ensuite, la course : 150 kms en ligne en nationale à travers le sud des Landes, y faudrait voir à pas sauter de bonne heure !!! Bref, c'est sous un soleil intense que je réfléchissais encore à ma décision samedi au milieu des locomotives, autorails et autres automotrices... pas sur que ce fut le bon !

Départ 10h de la capitale girondine, ben oui pasque pour faire 150 kms, tu ne commences pas autour de 15h, plutot vers 13h30 ! Temps couvert avec quelques éclaircies qui percent... qui sait avec un peu de bol, ça peut le faire. Un peu plus de 180 engagés à forte dominante sud aquitaine et midi pyrénées et une grande majorité de nationaux, au moins y'aura des roues à prendre ! Je regarde un peu le parcours, on va faire une belle ballade, tout le sud des Landes, coté ouest puis coté est, sur que ça peut pas être tout plat, d'ailleurs ya 5 MG (meilleur grimpeur pour les non initiés) au programme ! Mais globalement par là bas, ya aussi de belles routes, donc bon on verra.
L'avantage de ce genre de course avec 4kms de fictif et un kilométrage aussi important, c'est que l'échauffement, globalement, tu oublies. D'autant plus qu'avec les apparitions du soleil, ça chauffe vite... Bref on part sur une belle route toute droite et là déjà on voit qu'on va faire du vélo, on est koisiment tout le temps au dessus de 50 à l'heure ! Et à la première bosse, non répertoriée en MG, tu assimiles vite la différence avec une épreuve régionale : ça monte un peu plus fort, ça s'étire pas mal et en haut c'est la selle dans le trou de balle pour tout le monde et à bloc pour garder la roue qui te précède... mais bon, j'suis étrangement bien. La route est encore longue et ardue et je sais qu'il va falloir faire jouer l'expérience et sa caboche sur une course comme celle là pour atteindre l'objectif de rentrer dans le peloton : rester à l'abris (bon ça, ça va, visiblement les sudistes sont pas au top pour enclencher des bordures...), bien se placer, savoir se laisser redescendre dans les bosses, ne pas faire l'effort de trop et gérer ! Toujours pas d'échappée significative au moment d'aborder les premiers "monts" avec une vitesse toujours assez hallucinante sur ces belles routes vallonnées. Là, changement de décor, un bled, une relance à gauche, petite route et boum une vaste étendue s'offre à tes yeux et d'un seul regard tu comprends qu'on va y descendre dans le trou en bas, pour remonter sur le versant de l'autre coté, d'ailleurs les voitures ouvreuses placées bien en amont des coureurs qui montent la petite route escarpée en face ne fait que te le confirmer... Ok, j'suis plutot en milieu de paquet, j'essaye de grapiller quelques places dans la descente et l'autre versant arrive vite, vache ! ça grimpe, j'ai déjà 42*19 et j'suis inquiet... je m'accroche, perds quelques places mais ok c'est bon pour celle là ! Classique en haut, à bloc, élastique, selle dans les fesses... et pan on re-descend pleine balle, oula la, c'est pas bon ça ! et bing une autre encore plus pentue et plus longue... là pas pareil en haut je bascule à 5 m de la roue de devant, je n'ai pas le temps de regarder derrière et je sprint pour accrocher le bon wagon et déjà j'ai peur que finir dans le paquet sera difficile, genre on a à peine 50 bornes... Après, encore des bosses et des raidards mais pas référencés, et là je m'accroche encore et toujours avec à chaque fois l'impression que je vais sauter mais en haut j'arrive à chaque fois à relancer pour prendre les roues ! Les 30 bornes qui suivent vont me permettre de me refaire un peu la cerise avec une configuration plus plane et surtout de belles grandes routes, on pense à manger, à boire, je remets du bois dans la chaudière, d'ailleurs j'ai chaud, j'suis en température... En plus, j'ai du bol, une échappée assez importante est sortie dans la zone des bosses (moi franchement j'ai rien vu !) et du coup, les Tarbais font le tempo en tête de paquet !
Allez, c'est reparti, on repart sur une nouvelle zone de bosses, des MG et des non MG, j'suis limite partout et dans un coin de ma tête je me rappelle que Mont de Marsan, c'est plus ou moins sur mon coté gauche, au cas où je me retrouverais tout seul dans la pampa... mais non, toujours pas ! Pour une fois que je me retourne, je vois qu'on est plus 180 dans le paquet, certes, yen a un peu devant mais à mon avis yen a dans le no man's land derrière, allez Ludo, accroche toi ! MG 4, là c'est sur c'est fini, à mi-bosse j'suis sur le 21, il me semble que je n'arrive plus à tourner les jambes, mais je ne m'affole pas, je monte à mon train, en haut on tourne à droite et 200m après on tourne sur la gauche, c'est découvert, tout le monde est en file indienne et j'ai 2 relances de retard... j'arrive encore à remettre la plaque, relance, élastique, bec de selle, tout ça, t'as bien compris le principe ! Je suis encore un des derniers à suivre le mouvement d'élastique et je me dis que ça passe encore quand, d'un coup, à l'image d'une assiette d'argile qui s'envolerait après le célèbre "poule" du chasseur à la voix grave et à l'haleine souvent plus que douteuse, un rétroviseur se met à décrire une trajectoire d'hyperbole parabolique au dessus de nos têtes après l'engagement du gabarit de l'épaule d'un coureur avec la bagnole qui trainait dans le coin... Et à ces vitesses, pas de pitié pour les rétros, le coureur lui, avait l'air pas trop mal, mais occupé que j'étais à rentrer sur la queue du paquet, j'ai pas pris le temps de faire un bilan plus complet à la John Carter...
Les locaux toujours dans le paquet commençaient à retrouver le sourire, visiblement le plus dur était fait même s'il restait encore une petite cinquantaine de kms ! Moi c'est le MG 5 qui me faisait peur, je m'étais quand même pas accroché comme un sauvage pour sauter dans le dernier ! Bref, on s'en rapproche et là oui je le sens, il est pas loin, une montée dans les arbres, MG 1km écrit sur la route, allez ça doit le faire ! Et oui, je bascule encore avec eux, cool, je me permets un sourire salé, rapport à la quantité de sel et de ses dérivés qui squattent ma face, la cocote est bien en pression !!! Pour les derniers 25 kms, on a repris des routes de plus en plus larges et roulantes et ça commençait un peu à mollir, quelques escarmouches pour des places de non payées ont toujours lieu dans ces cas là, pour rien, mais ya toujours un cacali pour attaquer ! Moi, encore bizarement puissant pour ce que je venais de faire, je remontais un peu en tête de paquet mais pas pour attquer, non, non, mais plutot pour participer à la poursuite que 2 ou 3 téméraires avaient engagée. D'ailleurs, du coup ça a motivé d'autres et à 15 kms de l'arrivée, en revenant sur une grande route avec du billard, tous les Tarbais remontent pour chasser ! Moi, pas peureux, j'ai pris 3-4 relais avec eux mais bon, de nouveau à pas loin de 50, ça allait un peu vite ! En plus, on voyait un groupe d'une trentaine devant nous et visiblement tout le monde était motivé pour rentrer ! Chose faite à 5kms de l'arrivée où un paquet assez important se reforme ! Dernier rond point, la pancarte de Mont de Marsan se profile, arrivée 3kms, ça sent l'écurie, boum, dernière rampe, j'suis sec, la tête lache, je suis moins guerrier, je décroche de la queue du paquet et finit à 300 m du peloton, satisfait !

Après ça, soit je marche, soit j'suis cramé !

Ya pas à dire, c'est sympa les Landes...